今年的上海车展，又有造车新势力粉丝喊出了“颠覆传统车企阵营”的口号，或者高喊新能源车必将迅速淘汰燃油车，并把这个“成绩”全部归功于造车新势力，喊得网友们都看不下去了，有网友直接在一个宣称新势力打得传统车企无力还手的帖子下面留言说：就凭这几家天天亏钱的新势力，就像颠覆传统车企，省省吧，别的不说，以长城汽车为代表的强势自主品牌绝对不答应。
别觉得这位网友的留言是在“吹捧”长城汽车，关注了今年上海车展的人肯定发现了，今年车展，长城汽车称得上“大放异彩”，包含超15款新能源车的近30款车的参展阵容，狠狠秀了一把企业的技术和产品“肌肉”，展台人气大大超过造车新势力。
而且很多技术就是来碾压造车新势力的，比如有DriveGPT加持的长城汽车NOH技术，智能辅助驾驶这块，造车新势力靠着牺牲了安全和可靠性的盲目“堆料”和过分激进，营造出了自己很“领先”的氛围，长城汽车这次就给他们上了一课。
本次车展上，搭载城市NOH辅助驾驶系统的蓝山DHT-PHEV激光雷达版首次亮相。作为中国首个量产的城市NOH辅助驾驶系统目前已经在北京、保定、上海实现城市NOH量产落地。魏牌公布，预计2024年上半年落地城市达到100个，届时NOH推广使用节奏将领先其他新势力至少半年。
除了智能驾驶，长城汽车还展示了其全新的超级混动技术和打破外资技术垄断的技术平台。
前者是号称“DM-i终结者”的长城智能四驱电混技术Hi4，车展上有首搭这一技术的哈弗枭龙MAX，还有坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T两款越野新车的集体亮相，秀出长城汽车在核心技术上的领先。
后者是中国首个6X6越野平台，由长城炮率先应用，可完美匹配皮卡、SUV车身，实现全生态超级拓展，打造多元化汽车全新品类。
欧拉展台上展现的是长城汽车对女性赛道的坚守和纯电动技术的继续升级，2023款欧拉巴雷猫和2023款好猫GT，只是开胃菜，后续欧拉品牌还会有更强的产品攻势。
从技术到产品再到体验，长城汽车秀的不只是企业实力，更是企业开启新一轮转型攻势的全面进攻势能，这样的长城汽车，才不会在意造车新势力的“叫嚣”，走好自己的技术升维之路，才能对对手“降维打击”。
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