智能化已经成为新能源汽车发展的重要方向之一，其中自动驾驶技术是智能化的关键领域之一。根据最新数据显示，智己LS6是一款全系标配高阶智驾、硬件免费、软件价值3.68万元的智能电动SUV，其在12月18日至12月24日的单周销量达到了2122台。这已经是连续7周它在中大型纯电SUV细分市场中位居销冠，并且连续3周蝉联20万元以上全品类纯电汽车中国品牌销冠。
智己汽车的销量飙升的同时，其智能驾驶技术的研发和应用也进入了快车道。11月17日，中国交通运输部、工业和信息化部、公安部和质检总局联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，并开始对首批企业进行遴选工作。而在12月，智己汽车搭载L3级别自动驾驶功能的车辆，在上海市正式获得了高速公路自动驾驶测试牌照，一举拿到了5张牌照。目前，智己汽车正在申报工信部的L3公告准入试点，有望成为首批进入L3级自动驾驶准入试点的车型之一。现阶段，自动驾驶标准被分为L0-L5六个级别。一般认为，L0-L2级为自动驾驶辅助系统，人类是驾驶主体，从L3级开始，驾驶主角由驾驶员操作转换为车辆自主驾驶。因此，L3级成为自动驾驶技术应用的重要分水岭。信达证劵指出，L3级作为辅助驾驶迈向自动驾驶的关键节点，当前国内行业正处于L2向L3过渡的重要阶段，代表功能如高速、城市NOA已逐渐开始落地。
以智己汽车为例，IM AD高速NOA已于12月12日正式贯通全国，共辐射全国333城的高速路段（除港澳台地区外），并覆盖59城高架路段；高速高架NOA适用道路总计长达38.9万公里。另外，IM AD城市NOA也将按计划如期开启上海地区的用户公测，春节前陆续推送，上海地区率先开放。之后在2024年中，城市通勤模式先行版将上线；2024年内，通勤模式将覆盖全国100城。
作为首批获得L3道路测试牌照的中国品牌，智己汽车2020年底才成立，2年就走完了友商9年智驾路。突出的成绩背后，离不开更快速的技术进化能力，和软件算法模型的持续快速迭代。
在软件架构方面，智己汽车是行业中唯一一个兼容Xavier/Orin智能驾驶计算平台的自研玩家。这种架构适应能力更高效，算力需求降低了90%，模型运行效率提升了500%。此外，算法也是决定自动驾驶能力的核心要素，智己在2021年已经实现了BEV（电动车辆）和Transformer（一种机器学习模型）的量产。城市NOA即将进入无图时代，明年将开始应用基于Occupancy占用网络的DDOD技术方案。
川财证券指出，辅助智能驾驶市场在中国不断普及，消费者对这一功能的认知度逐渐提高。在这种背景下，政府也加大了车路云一体化发展的力度。智能网联汽车相关板块，如芯片和传感器等汽车零部件，被看好未来的增量空间。国信证券预计，到2025年，带有城区辅助驾驶功能的自动驾驶车辆渗透率将从目前的0.4%提升到6%，2025年国内带有城区辅助驾驶功能的自动驾驶市场规模将达到510亿元。从长远来看，随着技术的进步，市场规模将持续增加。从行业趋势来看，L3级别的自动驾驶技术越来越近，将带来车企格局的变化。面对L3级别的重要分水岭，智己汽车凭借领先的技术优势率先进入了市场，并在新一轮的竞争中建立了先发优势。华创证券评价，智己LS6有望成为上汽电动智能发力的关键抓手。未来，以智己为蓝本，上汽集团将持续攀登自动驾驶行业高质量发展的顶峰，长期的投资价值也将凸显，建议持续关注。
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