关于几何G6，指导价:14.98-18.68万元。车机14.6英寸，麒麟960a芯片，支持4G网络和OTA，不过最大噱头还得是它搭载的车机系统——鸿蒙OS。
不过实测体验，其实流畅度和刷新率各方面应付日常操作是完全没问题够用，并没到问界那种无限接近于鸿蒙OS 平板的丝滑和细腻度。
要说优点的话，最重要的就是有鸿蒙系统中自带的华为商场，海量应用支持，可玩性和玩法会比较丰富。
当然，除此之外，我们也有针对性测试能耗和充电。
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——高速实测数据:
80km/h:10.6kWh/100km
100km/h:12.4kWh/100km
120km/h:15.8kWh/100km
——综合能耗:
11.1kWh/100km
里程49.5km
用时79mins
平均速度37km/h
按这个综合能耗计算的话，我们试驾车高配620尾标的几何G6，70kWh岂不是轻松市区续航破600km？
其实不然，我们发现其市区能耗数字可以做到这么低，有一部分原因是因为行车电脑数显仅算驱动能耗，是因为中低速的静止非驱动能耗，并没有算入其中。
如果原地静止着车，吹空调看视频的话，能耗数显是不会随之飙升，因此市区能耗数字是越堵车，能耗显示越低的。
——官方数据:
电池容量:70kWh
快充时间:0.63h
慢充时间:11h
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充电方面，实测10-80%用时50分钟，
，跟官方宣传的0.63h(37.8分钟)有一定的落差。
主要原因，是因为其最大功率仅68.44kw，充电倍率仅1C左右。按充电app显示，最大电流需求基本在200a以内，只能说几何G6快充无需特意挑桩，随便找个差不多的充就得了。
最终10-80%充入电量51.96kWh， 折合100%可用电量65.77kWh，也接近官方宣传的70kWh电池容量。
总的来说，几何G6算是一台能耗相对靠谱，续航较长的家用轿车，也有鸿蒙OS的华为应用市场海量APP加持，但充电方面就似乎跟不上大电池的涨幅，无论是快充还是慢充用时都比较久一些，车主们就要做好相应的充电规划了。
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