新能源时代，各种新势力横空出世，为大家提供了更多的选择。但是，对于绝大部分普通消费者而言，我个人更建议大家选择大厂的新能源车，从以往的经验来看，大厂的售后、造车工艺、产品质量会更有保障。而在20万的价位中，长安深蓝SL03和比亚迪海豹属于关注度比较高的产品，二者也都出自大厂，那这两台车谁更值得入手呢？咱们今天就来理性分析一下。
先来看两台车的基础信息，长安深蓝SL03全系提供纯电版、增程版、氢电版车型，指导价区间为17.19-69.99万，其顶配价格看起来比较高，但该车为氢电版车型，咱们不做讨论，而长安深蓝SL03的纯电版车型指导价分别为18.99万、22.19万；比亚迪海豹全系均为纯电版车型，其指导价区间为21.28-28.98万。从价格来看，长安深蓝SL03和海豹还是拥有高度重叠，二者也存在很强的竞争关系。
为了对比的公平性，咱们还是选取两台车价格接近的车型进行对比，即长安深蓝SL03 2022款 705纯电版、海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型，咱们以这两款车型为例，开始对比。
外观层面，长安深蓝SL03和海豹都是以运动、科技风格为主，咱们简单分析一下二者的设计。长安深蓝SL03的线条比较凌厉，整体呈现出硬朗的风格，低趴的姿态配合溜背式车尾的设计提升了整体运动感。同时，长安深蓝SL03采用了分体式大灯组、贯穿式尾灯组、无框车门等设计，整体视觉效果比较炫酷；
海豹的整体线条要圆润一些，其车身姿态也比较低矮，配合车尾下部的扰流器，视觉效果也蛮运动。同时，海豹的车身比例很协调，其整体设计比较能满足大众审美。外观属于见仁见智的部分，咱们点到为止，但我个人会更喜欢长安深蓝SL03的无框车门、掀背式尾门等元素。
内饰层面，对于长安深蓝SL03和海豹这个价位的车型而言，内部的科技感、用料是重点部分，咱们从这两个维度来分析一下二者的内饰设计。长安深蓝SL03的中控台布局非常简洁，其采用了“怀挡”、隐藏式空调出风口等设计元素，视觉效果干净利落。同时，长安深蓝SL03采用了悬浮式中控屏、悬浮式液晶仪表盘的设计，且其中控屏支持左右最大15°旋转，整体科技感比较出众。用料方面，长安深蓝SL03采用了大量软质材料，且其提供双拼色的内饰布局，整体档次感比较突出；
海豹的内饰采用了对称式布局，整体视觉效果比较大气，并且其采用了大量曲线设计，视觉效果也挺动感。同时，海豹采用了悬浮式中控屏、悬浮式液晶仪表盘的设计，科技感做得也还不错，并且其挡把处还保留了部分实体按键，能提升盲操作的便捷性。至于用料，海豹内部也采用了大量软质材料，配合多种材质拼接的设计，也能提升内部的档次感。就内饰而言，我认为长安深蓝SL03和海豹的设计都对得起各自的身价。
聊完了内饰，紧接着咱们来看看长安深蓝SL03和海豹的配置，毕竟配置是咱们国产车比较拿手的环节，咱们也来看看两台车的表现。智能驾驶及主动安全层面，长安深蓝SL03配备了15个感知传感器，海豹为14个，二者都能实现L2级智能驾驶。但是，长安深蓝SL03支持选装更高阶的智能驾驶系统，以实现自动变道辅助、领航智驾辅助等功能，其表现更接近新势力的产品；
人机交互层面，长安深蓝SL03和海豹都配备了车联网系统、OTA升级功能，但长安深蓝SL03内置了高通骁龙8155车机芯片，海豹为高通骁龙sm6350芯片，相对来说长安深蓝SL03的芯片算力会更高。具体功能方面，长安深蓝SL03和海豹都能实现语音交互、手机APP控车等功能，但长安深蓝SL03多出了手势控制、面部识别、AR实景导航等功能；常规配置方面，两台车都配备了全景天幕、内置行车记录仪，但海豹多出了前排隔音玻璃。整体来看，长安深蓝SL03和海豹的配置都很丰富，但长安深蓝SL03的人机交互配置更丰富一些。
另外再多提一嘴，长安深蓝SL03入门版的515纯电版车型指导价仅为18.99万，海豹入门版的550标准续航后驱版精英型车型指导价为21.28万，这两款车型也配备了L2级智能驾驶系统、车联网系统共、OTA升级等功能，但长安深蓝SL03多出了电尾门、前排座椅加热、通风、HUD抬头显示、AR实景导航等功能，其价格更低，但配置要更丰富，整体性价比要高一些。
接下来咱们聊空间，考虑到长安深蓝SL03和海豹或多或少都会有家用需求，咱们重点从空间、舒适性、实用性三个维度来对比一下两台车的表现。从尺寸来看，长安深蓝SL03和海豹的整体尺寸虽有差异，但基本都处于同一水平线，反映到具体空间上，以175cm的体验者为例，分别落座两台车前排，长安深蓝SL03头部空间余量为一拳，海豹为一拳三指；保持前排座椅位置不变，分别进入两台车后排，长安深蓝SL03头部空间为一拳，腿部空间为两拳，海豹头部空间为三指，腿部空间为两拳，二者的整体表现都比较出众。
座椅功能层面，长安深蓝SL03和海豹的前排座椅都支持电动调节，且都带有加热、通风功能，但长安深蓝SL03的前排座椅采用了一体式运动化座椅，其包裹性会更好。
后排功能层面，长安深蓝SL03和海豹都配备了常规的USB充电接口、空调出风口，二者的表现都中规中矩。
后备厢层面，长安深蓝SL03和海豹的后排座椅都支持比例放倒，二者的拓展能力都还不错。但长安深蓝SL03采用了掀背式车身结构，其尾门的开口更大，且其配备了电尾门，其整体实用性要更出色。
压轴聊长安深蓝SL03和海豹的续航和动力，对于这两台20来万的车型而言，咱们也可以对两台车的表现提出更高的要求。动力层面，长安深蓝SL03和海豹都配备了一台后置电机，就这一点而言，我对两台车都比较有好感，毕竟后驱车型的操控性更好。具体参数方面，长安深蓝SL03的动力参数小有优势，同时，长安深蓝SL03可实现6.9秒破百，海豹可实现7.5秒破百，前者的动力表现要强一些；
续航方面，长安深蓝SL03配备了79.97kWh的电池组，该车的CLTC续航里程为705km；海豹配备了61.4kWh的电池组，其CLTC续航里程为550km。相比之下，长安深蓝SL03的续航里程有明显优势。另外，长安深蓝SL03的百公里电耗为12.9kWh，海豹为12.6kWh，二者都属于比较高效的产品。另外，长安深蓝SL03入门版车型可实现5.9秒破百，该车的CLTC续航里程为515km，海豹入门版车型可实现7.5秒破百，CLTC续航里程为550km，前者的动力有明显优势，后者的续航小有优势。
总结:作为大厂产品，明显能看到长安深蓝SL03和海豹的产品力都很“老道”，尤其是二者的三电系统效率都非常高。但从对比的结果来看，海豹的产品力虽然也挺均衡，但长安深蓝SL03的配置、实用性要更出色，且其动力、续航表现也要好一些。综上，如果大家预算在20万左右，我个人会更推荐长安深蓝SL03 705纯电版。另外，如果大家只准备买入门版车型，那长安深蓝SL03 515纯电版更会是首选，虽然其续航里程比海豹稍短，但其价格要便宜不少，且动力更强、配置更丰富。
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