随着时代的发展，汽车已普遍存在，也成为人们生活的一部分，除了用途广泛，还可以遮风挡雨，因此各大汽车品牌相继推出换代车型来满足消费者的需求。
今天我们要体验的车型是宝马X2，这款车定位于紧凑型SUV，目前一共推出10款车型，全系标配2.0T动力，指导价区间为28.58万～33.29万，我们以其中的2022款 xDrive25i 曜夜版为例，一起从多角度进行体验，来看看这款车的表现怎么样？值不值得入手？
?外观设计
先来看看车头部分，站在正前方给人一种年轻时尚的感觉，前脸采用双肾星幕进气格栅设计，中网是全黑色的，内部镀铬饰条纵横交错，辨识度不错，两侧大灯组由外向内弯曲，内部C字型光源清晰可见，下部则采用梯形式进气口设计。
大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，功能方面有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，打开前大灯穿透力不错，C字型日间行车灯增加了视觉效果。
来到车身侧面，整体加入了专属黑色外观涂装，仔细观察发现还有M徽标设计，显得年轻运动，A、B、C柱采用熏黑式处理，后视镜也是全黑色的，下部则采用19英寸的铝合金轮毂设计，后视镜功能比较丰富，拥有电动调节、加热、电动折叠、锁车折叠、倒车下翻、记忆等功能。
从尾部来看，整体设计显得饱满，两侧尾灯组造型锐利，内部类似于分体式设计，黑色的颜色点缀夜间点亮还是挺漂亮的，宝马标识立于中间，下部采用贯穿式黑色包围进行包裹，还有两边共双出的排气布局。
内饰设计
在内饰用料方面，采用铝制六边形内饰，使用两种颜色搭配，显得精致，并且在多处使用软性材料进行包裹，手感不错，座椅上的红色缝线清晰可见，同时配备了6色车内氛围灯，方向盘采用真皮包裹，内部填充饱满，来回转动方向盘握感不错。
配置部分
安全/驾驶辅助配置:全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、安全轮胎、定速巡航、陡坡缓降、前后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、驾驶模式选择、上坡辅助、发动机启停技术等配置。还配备了1个车外摄像头和8个超声波雷达，笔者觉得如果再增加一些主动安全预警系统会更好，比如主动刹车系统、道路交通标识识别等配置，驾驶辅助方面比如自动泊车入位、360度全景影像等，毕竟日常使用起来也方便。
空间部分
整车尺寸长宽高分别为:4379mm、1824mm、1555mm，轴距为2670mm，定位于紧凑型SUV，座椅采用仿皮材质，标配运动风格座椅，座椅呈现出前翘后凹的设计，坐在上面对臀部和腰部的支撑效果不错，可以减轻长途疲劳感，主驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，第二排座椅支持靠背角度调节，后排座椅也支持40:20:40比例放倒。
同事的身高为1米68，不过体重偏胖，以同事的身高为例坐在后排腿部剩余空间还有一拳三指半左右，头部剩余空间还有一拳左右，我们在后排坐了三个小伙子，身高体重大同小异，整体空间表现还算可以，虽然不是很宽敞但是够用。
动力方面
在动力方面，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为141千瓦，峰值扭矩为280牛·米，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，拥有适时四驱系统，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
在试驾中，给人的第一感觉是灵活性不错，2.0T动力起步踩下油门，动力响应挺积极的，我们选择的是标准舒适模式，如果想要动力激进一些，可以选择运动模式，在中途我们把速度提到了85km/h，然后急踩刹车，发现整个车身没有大幅度晃动的现象，在多次转弯中，方向盘的转向细腻感明显，几乎是没有虚位的，底盘悬架调校整体偏向于运动型，在路过一处坑洼路面时，可以过滤掉大部分震动感，综合表现还是不错的。
最后总结
作为紧凑型SUV，这款车的综合表现力还是不错的，外观设计显得小巧干练，散发着运动气息，内饰设计以双色为主精致感不错，再加上2.0T+8AT的动力组合，日常使用足够了，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！
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