转眼间，又到了一年一度东京改装车展，本届改装车展相比去年增加不少参展商，使得整场活动似乎又重新回到正轨。
而丰田身为日本车企中的老大哥，于本届车展更是带来无限惊喜，除了两台全球首发的特别版GR YARIS以外，还为了彰显自家「去碳化」的氢能源纯电动技术功力，更是带来AE86 H2 Concept以及AE86 BEV Concept两款让车迷感到不可思议的概念车型。
·GR YARIS也出WRC冠军版
先说GR YARIS，两款车型均是继Morizo版本之后，GR 再度推出以车手名字命名的新车，即是WRC冠军车手Rovampella以及Ogier。其中Ogier总共赢得了8个冠军，自2019年加入丰田TGR WRT车队以来，于2020年和2021年连续赢得了系列赛事年度总冠军；而Rovampella 则是在上一个赛季里突破自己，以绝对实力主宰了整个赛季，成了半个世纪以来WRC历史上最年轻的冠军车手。
因此，此次丰田Gazoo Racing部门特别为两个车手推出基于RZ High-performance为基础，但添加不少车身细节的特别版车型。包括专用的外观颜色、大型尾翼，以及象征着WRC世界冠军的铭牌和装饰。Ogier Concept GR YARIS 采消光黑色为主体色调，Rovampella的版本则采用了与拉力赛相似的涂装。
·古老当时兴？
至于横空出世的Sprinter Trueno以及Corolla Levin两款新能源车型，更是丰田展台的重中之重，也是东京改装车展的超级大亮点。但是，这两台车同时也寓意着丰田章男以及丰田Gazoo Racing部门在满足碳中和趋势的同时，如何保留驾驶乐趣所给出的最佳答案。
即使上述车型诞生至今已接近40年，但有着AE86代号光环的Corolla Levin和Sprinter Trueno 依然备受欢迎。而现在经过丰田Gazoo Racing工程师的一双巧手，让它们摇身一变化身成为电力驱动的BEV纯电车型，以及采用氢燃料驱动的纯氢能车型。
先说Corolla Levin BEV车型，该车以Corolla Levin为基础打造再配合与雷克萨斯共同研发的电气化技术，在尽可能保持车身、轻量化、前后重量平衡的同时，打造出一款能够享受驾驶乐趣的中古车辆。因此它使用源自坦途HEV的电机，搭配锐斯PHEV的电池，全新GR86的变速箱于一体，可见其充分利用丰田现有车型的新能源技术。
由于纯电车型大部分不需要变速箱辅助，单纯仅靠电机就能产生满足车辆移动的扭矩。但GR工程师依然为这款车配备手动变速箱，可见丰田希望在日后的新能源车型身上，驾驶者依旧能够享受到纯粹的驾驶乐趣。
而搭载氢燃料动力技术的Sprinter Trueno则是基于4A-GEU发动机打造，将供油系统全面更换为氢能源。毫无疑问，这是利用早前应用于GR COROLLA以及GR YARIS上的G16E-GTS发动机开发技术孕育而来的新产品。
由于汽油与氢气的空燃比存在较大差距，因此这副4A-GEU四缸直喷发动机要修改的地方更多。而Sprinter Trueno H2车尾部分，更是采用的是如同Mirai一样的双储氢罐设计。但经过一轮改造之后，全车依旧保持着不足1吨的车重。
行文至此，随着上述两款概念车型亮相，也代表近年来丰田氢燃料发动机的开发正保持着高速发展，而将旧款发动机改为氢燃料供能，也意味着丰田氢气燃料控制技术已经达到一个全新的高度，我们有理由相信或许在不久的将来，丰田会在氢能源领域中成为模范标杆。
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