从目前公布的新车资料来看，2023年依旧是SUV占据市场主导，不少厂家的SUV新车都将会在2023年发布或者上市。不过相比起那些热门车型，一些新车同样有不错的潜力，不过由于品牌或者车型的知名度，导致它们没有得到应有的关注，下面就一起来看看，在2023年将要发布的SUV中，这两款是否被你忽略掉？
标致408X
从名字上看，如果不是特别关注标致的车型，可能只会以为是标致最近上市的入门轿车，又增加了一个什么版本。而408X则是完全不同的产物，首先是外观设计，标致408X从结构上更像是一款跨界车与轿跑SUV的结合。前脸看上辨识度十足，除了使用的是标致目前最新一代的设计语言外，也延续了标致一贯的大胆风格，高辨识度的同时又能保持自己的特色。
细节方面，中网使用的是带有点阵式元素的中网设计，从中间到两侧拥有渐变的效果，在蓝色的车身颜色下会有更好的效果。大灯设计则体现出法国人的设计功力，如果光看大灯本体的造型，似乎没有什么好说的，就是普通的LED光源，但却因为配备了像獠牙一样的LED日间行车灯，让大灯有更实体化的呈现方式。
侧面可以说是精髓设计之一，掀背式的设计让车尾更有动感，线条选择了刚硬笔直的搭配，不是常见的柔和线条。前后翼子板有一定的宽体效果，增加了侧面的张力与力量感，搭配非对称风格的低滚阻轮圈设计，科幻感也同样得到提升。尾部设计相当运动，自带扰流板的尾门本身就相当好看，尾灯使用了颇有标致特色的“爪子”造型，不过没有使用贯穿式的风格。
内饰部分相对比较正经，标致常用的飞行器座舱风格在408X上也得到体现，全液晶仪表盘的尺寸虽然不大，但搭配中控台的造型却十分战斗。
动力方面，海外版车型拥有纯燃油、PHEV、纯电动等多种不同的动力总成，不过国内版或许会以1.6T发动机为主力动力。
点评:抛开其他因素，光是外观就足够满足大家的期待，尤其是和隔壁的兄弟车型雪铁龙凡尔赛相比更是如此。机械质素方面，法系车近些年的进步还是很明显的，适合喜欢独特的消费者，只是法系品牌的积弱对于车型会有些影响。
马自达CX-50
这届广州车展上，马自达终于拿出了自己的全新产品——CX-50，这也让近几年一直都没有什么产品更新的马自达，迎来了一些新意。相比起定位更高的CX-60，马自达CX-50在设计上也保持了最新的品牌特色。
CX-50并没有跟随世俗，采用一些目前主流的设计元素，你在CX-50上不会见到有同质化严重的贯穿式元素，以及随处可见的进气部件，但依旧能让你一眼就认出是一款马自达车型。不过也不是完全没有使用流行元素，像大灯就相比起过去要更小一些，此外中网也使用了无边界的设计理念，视觉效果也比较饱满。
侧面就多少有些平平无奇，没有加入太多的设计元素，前后翼子板上的防擦条增加了一定的野性。尾部设计上也遵循前脸的设计风格，灯具尺寸相应地降低了一些，同时也增加了不少立体感。
内饰设计方面，CX-50同样给到了一种传统的气息，布局上是由平整的中控台搭配小尺寸屏幕组合而成，在这个大屏幕当道的年代，这样的内饰确实比较少见了。
动力方面，海外版本搭载一副比较强悍的2.5T发动机，最大功率达到227马力，目前国内版本使用何种动力还不得而知，根据相关报道指，主力动力很有机会会是2.5L混动系统。
点评:马自达CX-50虽然拥有最新的外观，不过骨子里依旧是传统的造车风格，独特的品牌理念和不错的外观会是CX-50的优势所在，不过略显怀旧的内饰或许会有些拖后腿。
小结
如果你希望你的座驾拥有一定的特色，但同时又不要过分偏门，那么这两款车型就有一定的代表性。就品牌和车型来说，这两款车型确实算不上主流，但从目前的资料来说，它们都具备了相当的潜质，两者无论是设计还是在硬件上，都有一定的过人之处，并不一定比主流产品逊色。不过对比主流产品，信心依旧是它们所欠缺的关键，也是难以第一时间打动消费者的一大因素。
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