几年前，国内A级车展大多以合资车型为主，但到了2022年，成都车展的重心已经转向自主品牌的新能源车型2022年成都车展预售的车型中，刚刚开启预售的几何G6还是很抢眼的从年轻时尚的配色和灯字的科技感就能吸引不少年轻人的目光，而几何G6号称是20万内唯一基于鸿蒙系统系统打造的超级电动智能座舱当真续航的几何G6遇上真智能的鸿蒙系统，纯电动家用车能给我们带来什么品质体验我们还要拭目以待，现在只是预售价格公示阶段相信上市后会有更多惊喜！在这个A级电动车领域严重内卷化的时代，我们直接拿出在这个领域拥有话语权的比亚迪秦加EV来做一个全方位的对比，看看刚刚在成都车展2022预售的几何G6能否在各方面挑战曾经的王者比亚迪秦加E但几何G6采用双色车身和熏黑后视镜，秦加EV的后视镜和车顶是车身同色，几何G6是隐藏式门把手，秦加EV是开放式门把手，几何G6是锐五片式低风阻轮圈，而秦加EV是多辐花瓣轮圈，所以从整体侧面来看，几何G6更符合新能源车的定位，秦加EV更常规
但几何G6采用双色车身和熏黑后视镜，秦PLUS EV的后视镜和车顶采用车身同色，几何G6是隐藏式门把手，秦加EV是开放式门把手，几何G6是锐五片式低风阻轮圈，而秦加EV是多辐花瓣轮圈，所以从整体侧面来看，几何G6更符合新能源车的定位，秦加EV更常规。
相比秦加EV，几何G6更贴最近几年轻人的消费理念，设计也更符合新能源汽车的定位除了整车尺寸略小，外观其他方面都比秦加EV好当然，大小并不能完全决定驾驶和乘坐的感受这辆车性能如何
我觉得这个级别很难超越同级别车型10.2寸的无框仪表，14.6寸的悬浮式中控大屏，以及非常流行的AR—HUD抬头显示，无论是内饰配色还是座舱生态，几何G6都非常不错
两款车的内饰无论是做工还是用料都处于比较高的水平，关键在于车与机的对抗几何G6采用了基于鸿蒙系统系统的超电动智能座舱，因此更加智能秦加EV的车亮点是横屏竖屏自由切换，但车与手机互联，车载系统流畅度不占优势
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