坐标风火山，有诗和远方，也有灰狼和暴风雪遥望雄伟的昆仑山，毗邻楚玛尔河畔的可可西里平均海拔5000米，晚上零下30度，距离格尔木市400多公里当年，路太难走了我的车在风火山撞上了一块石头，需要紧急维修才能继续上路可是，在荒芜的无人区，却没有任何信号我小心翼翼地开到无人区的边缘，想得到一个微弱的信号幸好有东风商用车服务站，在我来的路上出动了7个小时的救援车帮我修回想起10多年前那个进退两难的夜晚，老司机叶美姬不禁感慨:东风商用车就是我的亲人
西北交通要道，品牌信任之源
从事物流运输是格尔木的传统，也是这里经济的支柱产业格尔木的地理位置非常重要是连接新疆，西藏，甘肃等省区的节点城市，西北交通枢纽格尔木是东风商用车的西北大本营，也是东风卡友的聚集地正是一代又一代在这里工作定居的东风卡友，才有了格尔木今天的发展这位50岁的冶炼师傅直言:风火山，原名龙庆季布，现在位于京索G109段，自然条件非常恶劣也是早年去拉萨的必经之路那时候还没有汽车，开着东风卡车让人羡慕能顺利往返拉萨的都是英雄每一次冒险的火山之旅，都是一辆可靠的东风卡车，一次可靠的东风护航这段经历令人难忘
东风商用车受到大家的欢迎是必然的东风是第一个出现在高原的卡车品牌，也是第一个建立服务站的厂家丰富的驾驶经验固然重要，但是在西北跑大车很正常，路况差，油品差，用的时间长在青藏高原，东风商用车无疑是最合适的品牌东风卡车是最适合高原环境的车辆售后服务到位，备件供应充足我们也有信心开好东风卡车Master Smelter说:目前高速公路和国道宽阔畅通，重型卡车越来越多，车辆也越来越可靠，但维护保养和及时救援仍是这里最重要的保障东风商用车始终坚持应急救援工作，非常难得我们在跑车之外也能踏实
延长专业寿命，提高运营效率
现在我一个人开，经典版东风天龙旗舰这几年我老了，不跑拉萨了，只跑新疆航线，主要是从新疆往格尔木运煤等资源一个月跑五六次，出去五六天来回大概要四五千公里我很少回家累了就在服务区或者路边休息这辆车很好吃住都在里面出租车就像你的家一样舒适叶师傅感叹:东风天龙旗舰经典版的内饰堪比高档车，标配通风加热座椅，冬不冷夏不热以前真的不敢奢望现在住在‘天龙宾馆’，开车的疲劳也容易缓解我1991年开始跑运输，开东风商用车25年了现在职业病很多，肩周炎，腰肌劳损，肠胃不好开跑车谁也避免不了职业病，但相比其他司机，我只能说开东风卡车更轻便，职业病更少为了换新车，还必须选择东风商用车，大马力+气囊座椅，可以缓解职业病，还可以多开几年，等小儿子考上大学再考虑退休
在目前的环境下，很多行业都不是很景气，再加上行业转型和疫情，物流行业受到了很大的影响开大车很辛苦，但是养家没问题，收入也比较稳定现在三年管制结束，刚刚恢复运营，大家都很忙，精神饱满今年东风商用车幸福卡车项目第一站来到格尔木，我们这里的卡友都很开心很多卡友听说东风大马力家族660马力卡车在昆仑山口发布的时候，也表示要过去看看没想到它会降临到我们身上，让我们看个够Master Smelter说:今年物流行业不太好改变作业方式，提高运输效率是关键本来想换600马力的车型这次看到东风天龙旗舰王者版660马力拖拉机，一下子就被感动了大马力是未来长途城际交通的标配，非常适合这里的路况大马力东风卡车爬坡强劲，下坡有两个保障:发动机制动和液体减速它安全，省油，可靠谁不喜欢
老司机讲述自己的经历，感谢家人的支持。
作为格尔木的老司机，我组织了两个卡友群，青海群和新疆群每个人都需要配件，我们都免费帮忙带是卡友之间自发组织的互助小组，既能增进友谊，又能分享跑车经验叶师傅坦言:以前车少，动力小，拉的东西少，但当时的运价很好，开大车也是项伯的活起初，我为别人开车后来有了自己的车，开车买房通过努力，一步步提高了家庭生活水平，也算是步入小康也许是年轻人的生活环境太好，能赚钱的行业很多，不喜欢住在车里，总之现在加入这一行的年轻人越来越少了，尤其是开重卡跑长途的同样，我也希望小儿子能考上大学，有一份稳定舒适的工作开车真的很辛苦
我家四口人，都是媳妇我在外面开跑车，很少回家，根本顾不上家总想以后多陪陪家人，有时间可以补上我媳妇总是担心我的安全她每天都跟我说开慢点，多休息，按顺序吃饭我老婆，家里的一切都留给她我会更努力地工作，通过开车赚更多的钱，让家人过上更舒适，更有保障的生活叶师傅感慨道:希望更多人关注交通行业，提高卡友待遇，增加对卡友的理解和支持，也希望东风卡友共同努力，让这个行业更加繁荣也感谢东风商用车幸福卡车一直为我们着想，让我们在外面开车没有后顾之忧
叶师傅最后感慨道:东风卡车给了我赚钱养家的机会东风商用车的救援就相当于救了我一命，东风永远是我最值得信赖的家人
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