随着自主品牌的越来越强势，合资品牌的市场份额也开始逐步减少，曾经欧系日系的巨头如今也开始为了清库存而促销，那不那么强势的法系车又该何去何从？答案很简单，要内卷就奉陪到底。例如东风雪铁龙2023款C5 AIRCROSS天逸就在保持原价的同时增加了诸多配置。一个年度小改款能有多大的亮点？下文为您解答。
更具力量感的型面拓张美学
2023款天逸的外观采用了型面拓张美学，中网采用了全新的贯穿式风格，双人字形LOGO引出的中网双条幅一直延展到两侧的前大灯，拓宽了前脸的视觉宽度。两侧的大灯组也经过了造型调整，显得更具层次感。
侧面的造型饱满，车窗四周以哑光镀铬饰条勾勒轮廓，并运用了悬浮式车顶设计。车身长宽高分别为4510、1860、1705mm，轴距为2730mm。
18英寸“Pulsar”脉冲星造型很独特，轮胎使用的是米其林e-Primacy，尺寸为225/55 R18。
车尾的全新造型尾灯组内部取消了原有的矩形发光单元，取而代之的是呈现三角形堆叠排列的矩形灯带，点亮后更具辨识度。下包围处双边两出的矩形排气筒提高整车的运动气息，配合黑色后包围，看起来层次感十足。
外观另一大亮点在于新增了海外独有的极夜蓝车色。
更符合国人习惯的全新车机
2023款天逸的内饰对中控台进行了重新设计，加大中控屏尺寸的同时还减少了物理按键，让整个内饰更具科技氛围。
12.3 英寸液晶仪表支持多种显示模式，包括地图显示和AR实景导航。
10?英寸的悬浮式中控屏内部搭载了由雪铁龙与联通智网科技联手、基于基于安卓9.0底层开发的全新C-Conncect 3.0交互式智能网联系统，具有AI虚拟人智能语音交互体验、沉浸式娱乐系统、多情景模式、多主题界面及自定义桌面、APP远程控制等功能。
双拼色的座椅并运用了亲肤环保材质，配合抗过敏原过滤器，为车内提供了舒享清新的座舱环境；此外人体工学设计提供良好的支撑力和包覆性。
2730mm的超长轴距搭配1860mm超宽车身保证了后排即使在满员时也能有宽敞的空间感。
魔毯般的滤震质感
2023款天逸提供了360THP、400THP两款动力，本次试驾的400THP车型搭载了1.8T发动机，最大功率为155kW，峰值扭矩为300Nm，匹配爱信的8速手自一体变速箱。
2023款天逸的动力整体调教偏经济取向，普通模式更接近于一般车的经济模式，日常驾驶降档不怎么积极。好在动力数据比较不错，即使2000rpm以内也能给到充沛的扭矩输出。当山路超车等需要比较强的动力时，它也还有运动模式和换挡拨片可以使用。
底盘一直是法系车多年来的强项，2023款天逸也不例外，除了韧性十足的底盘调教风格以外，新车还配备了PHC自适应液压稳定技术，可以自动根据路况自动调整避震阻尼，实现了“魔毯”般的舒适性与平稳性。
2023款天逸动态层面另一大亮点是它的灵活性，同级最小的5.3米转弯半径让它窄路掉头尤为轻松，灵活度直逼小型SUV。加上标配的全景影像、前后雷达以及透明底盘，让停车变得毫无压力，即使是刚拿本的新手也能轻松上手。
写在最后
2023款天逸最大的杀手锏无疑就是它的价格，360THP售价仅15.27万元，我们本次试驾的400THP售价也只要16.97万元，甚至比一些同级竞品的入门车型还便宜。如此亲民的价格，却全系标配了侧气囊、侧气帘、液晶仪表、无钥匙进入/启动、语音交互等丰富配置，2023款还新增了全景影像、透明底盘灯实用功能，几乎是要与自主品牌正面较量的节奏。
除了配置升级以外，2023款天逸还带来了置换补贴、36期0息等保障权益，同时为了打消用户对法系贬值率的疑虑，还推出了3年3年保值回购政策，可以很明显感受到东风雪铁龙这次是真的把诚意直接拉满了。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
