10月17日，2021 WTCR房车世界杯在博城Anoos赛道落下帷幕。周六，经过三场激烈的资格赛，特德·比约克以1分19秒127的成绩排名第九。由于第一轮开始顺序相反的规则，他成功地获得了前排。伊万·穆勒(Ivan Mueller)在第二轮以1分18秒973的成绩获得杆位。在周日的首轮比赛中，前排发车的比约克一直保持着稳定的发挥，最终获得了本赛季的亚军；第二轮，穆勒和圣地亚哥分别获得第二名和第三名，站上领奖台。
到这一站结束，力克赛恩车队以286分位列积分榜第一。在八大车手积分排名中，领克车手占据四席，分别是第一的扬·埃拉斯切、第五的伊万·穆勒、第六的圣地亚哥·鲁西拉特和第八的泰德·比约克。随着Anoos赛道的硝烟散去，凭借法国站的出色表现，力克在本赛季积分榜上继续扩大优势，续写“蓝边”。
继捷克Most赛道打响下半赛季第一枪之后，赛场上的竞争也越来越激烈。一周后，WTCR背靠背来到了位于伯城的Anoos赛道，这里是本赛季第11轮和第12轮的举办地。虽然的前身——WTCC世界房车锦标赛多次在博亮相，但在博更为人所知的是街道赛道，Anoos赛道对来说也是新面孔。这条赛道由1972年摩纳哥大奖赛的冠军车手Jean-Pierre Beltoise设计，全长3.03km，有7个弯道。
Anoos赛道对赛车的稳定性和车手操控的精妙度都是极大的考验，而车手对行驶路线和车辆操控的准确选择也是赢得比赛的关键。这是WTCR第一次访问法国，法国也是力克车手埃拉斯奇和穆勒的故乡。对他们来说，可以说是一场打回老家的仗，有“主场作战”的优势。阿拉斯切和穆勒赛前表示，稳定积分，继续拉大与对手的差距，扩大领先优势，是法国力克队的核心任务。
在周六举行的三场排位赛中，力克军团的四名车手表现神勇，穆勒一直赢得杆位。鲁西拉特和阿拉斯切分别名列第四和第五。比约克获得第九名，在第一轮比赛中以相反的顺序从前排发车。
第一轮抢角赛将比赛推向了新的高潮。比约克从头排的脏侧开始，迅速冲出去跟上对手。Ahrasche发车后，赛车与对手车辆相撞，跌至第八名。穆勒的赛车受损，为了保证穆勒在第二轮的杆位优势，回到维修站争分夺秒地修复。期间，阿拉斯切和比约克多次尝试进攻，但由于赛道宽度的限制，都未能超车。最终比约克第二个冲过终点线，继西班牙站之后再次获得亚军。阿拉斯切和乌鲁西拉特也都得了分。
短暂休息后，第二轮马上开始，从杆位发车的穆勒出现了一点小失误，掉到了第二名。鲁西拉特、阿拉斯切和比约克分别以4、6、11号位进入1号角球。车手在狭窄赛道间的攻防反复上演，比赛高潮出现在最后一圈。Ahrasche在赛车被对手车头撞得失去平衡的情况下将赛车挽救到极限，并在直道最后起跑前一刻超越了对手。最终，穆勒和圣地亚哥双双登上领奖台，获得亚军和季军，阿拉斯切获得《最后一条线》第五名，比约克获得第九名。
赛事周末，领克性能家族大放异彩。
同期，除了WTCR，力克汽车挑战赛和CEC中国汽车耐力锦标赛同时亮相珠海国际赛车场，继续新一轮的角逐。力克LPCC性能车俱乐部还作为厂商代表队参加了CEC中国汽车耐力锦标赛。
作为领克推出的专业级统一规格赛事，领克汽车挑战赛已经在宁波国际赛车场举办了两届，随后在周末来到珠海国际赛车场进行第三场比赛。珠海赛车场建于1996年，是中国第一条符合国际汽车联合会一级方程式标准的国际赛车场。赛道全长4.3公里，曾举办过国际汽联GT汽车锦标赛、亚洲赛车节、CTCC等重要赛事。
面对全新的赛道体验，车手不惧挑战。在第一轮比赛中，在最后一圈仍处于领先地位的车手陈建辉与申科峰相撞。前者赛车被推下赛道，后者也在赛后被仲裁罚款。车手韩一超获得了他本赛季的第三座冠军奖杯。极限运动博主“铁豆”晋级专业组，拿到了第六名的好成绩。首次参赛的汽车之家车手陶惊艳全场，夺得大师组冠军。
经过一天的休息，在第二轮的比赛中，朱和虽然在后排起步，但他们利用起步的优势在一号弯来到了前两名，并成功地将他们带回了冠军和亚军的位置。陈小可获得了第三名。
领克在赛场上大放异彩，再次彰显了领克品牌的全球基因和全球顶尖的技术质量标准。领克03作为领克品牌的首款轿车产品，自上市以来就承担了开拓自主性能车市场的使命。随着时间的推移，从03，03+到03TCR，家族的性能已经完全进阶了。现在，传承领克03 TCR冠军基因的性能车——03+Cyan定制版已经上市。作为领克03家族先进性能的产物，新车型不仅在领克03+的基础上进行了升级，还继承了领克03 TCR的冠军形象，充分满足了用户对WTCR的向往。
深耕市场，引领中国汽车运动文化潮流
在打造优秀产品的基础上，领克汽车正在不断构建中国汽车运动的文化生态。面对初级汽车爱好者，克林推出“03驾驶体验营”和“巅峰车手计划”，不遗余力地为中国赛车挖掘新的人才潜力；面对专业用户，领克打造了“领克汽车挑战赛”这一品牌赛事，为赛车爱好者提供了一个不断挑战自我的竞技舞台。对于顶尖选手和顶尖选手，力克拥有完整的TCR职业赛车训练和比赛模式，使职业车手逐步向TCR中国、TCR亚洲等高端赛事挺进。近年来，领克在这一领域深耕细作，为用户提供了丰富多彩的汽车运动文化体验，也得到了众多性能车爱好者、高级玩家和职业车手的高度评价。
2021年WTCR新赛季，蓝色风暴席卷博城Anoos赛道，延续冠军实力，不断上演挑战自我的精彩举措。赛场外，克林高度关注赛车文化的推广和赛车文化的塑造，全力为消费者构建赛车生态，带来更多超越汽车的极致体验。
关于柯灵
领克是吉利汽车集团的高端品牌。“领导”就是领导、引领；“克”是改变和突破的意思。
2016年10月，LECK品牌在德国柏林发布，2017年11月，首款车型LECK 01在中国宁波上市。
成立五年来，克林以“挑战常规”的品牌精神，基于CMA中型车电气化模块架构；SPA大型汽车电气化模块架构；BMA EVO小型车架构打造了高价值、高性能、高技术、高安全性、高价值的多种产品，快速形成了燃油+新能源、SUV+轿车、性能车的立体产品序列。
在中国市场，领克累计销量已超过55万辆。在国际市场上，领克实现了整车出口欧洲的常态化，“亚太计划”即将落地。以“不断改变移动出行，让人们更爱出行”为目标，克林正以个性、开放、互联的姿态从容登上世界舞台。
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