在国内40多万的行政级轿车中，奔驰E级可以算是其中的佼佼者了，深得不少车迷朋友们的喜爱与追捧，并且销量方面一直也都较为出色。不过，随着国内新能源车型内卷的趋势越来越严重，我奉劝那些想买奔驰E、宝马5系的再等等！因为阿维塔12来了！
今天，全球瞩目的慕尼黑车展上，阿维塔 12 正式在全球首发。作为最接近概念车的量产车，阿维塔 12 产品定位是未来智能豪华轿跑车型。其实这也是阿维塔11车型上一直延续到阿维塔12上，给人一种最直观的感受——来自未来的车，造型科幻！
先简单给大家概括阿维塔12的产品亮点:
搭载了全球首创轿跑前排双零重力座椅；
全球首创智能光感前风挡；
高清流媒体外后视镜；
高清流媒体内后视镜+无后舷窗掀背设计；
35.4英寸4K全景宽屏；
阿维塔12是国内首批采用高清流媒体外后视镜、无后舷窗掀背设计的车型。
具体来看，阿维塔 12 在继承了 11 的设计 DNA，遵循纯粹的 Gentle Tech 设计理念的同时，也有了全新的颠覆性设计。前脸是 LED 曲率大灯灯组设计，主动进气格栅的装置，让前脸也有了凌厉的气势。上弦月造型的 Halo 屏和前车盖拥有完美、流畅的衔接，同时，这块黑色的 UI LED 动态显示屏兼具防碰撞保护与高分辨率。
阿维塔12在尺寸方面,要比同定位的传统燃油豪华车型如宝马5系或奔驰E级更为宽大。事实也是如此,根据工信部在7月公布的信息来看,阿维塔12的长宽高分别为5020*1999*1460mm,轴距为3020mm。也就是说,阿维塔12无论是轴距还是车宽水准都超越了同级别中大型轿车,能够带给消费者更为优异的驾乘空间。
值得一提的是，阿维塔12开创性地采用无后舷窗掀背设计，极大地扩充了后备箱空间，而且,阿维塔12还是一辆充满“动感”的智能车,其明显可见的电动升降尾翼格外拉风,从侧面彰显了其运动属性,加上配备的20寸/21寸轮胎,进一步强调了其运动性能。
另外，阿维塔12采用了流媒体内外后视镜，而且官方并未说这是一台概念车，那么这就意味着量产车会配备流媒体后视镜了。当然，流媒体后视镜很多人表示不好用，我个人体验过阿维塔11，有一说一的是，它做得还是不错的，在昏暗环境、雨天都有增强效果，而且拍摄角度够宽、影像及时流畅，体验感比传统后视镜要更好。
内饰方面，阿维塔 12 搭载环拥式感应座舱，具有一体化延伸设计的悬浮仪表台，可与交互中控大屏进行呼应；中控前方采用一条狭长的带鱼屏，尺寸为35.4英寸，支持4K分辨率，除了充当传统的仪表盘角色，当然在此之外还要吧拓展很多功能，应该是一个集成仪表盘和满足日常功能使用的屏幕！
方向盘也是全新的设计，至少我在其他车型上没见过的上下扁平化设计风格！座椅部分也是现在新能源车卷创新的重点，这次阿维塔12配备了前排双零重力座椅，并且在座椅的配色上进行了上下的分区，连同后排也进行了配套的设计。
此次发布会，阿维塔并未公布新车的智能化能力和动力信息。不过，从展车可以看得出来，这台车会在两侧翼子板配备激光雷达，将可支持高阶智能驾驶辅助系统。
另外，据悉今年第四季度，阿维塔12将在中国市场开启交付，同时阿维塔科技正在不断加快新产品研发的节奏，并在明年推出两款全新产品。
新车型的发布总是让人充满期待。从阿维塔品牌第二款全新车型阿维塔12的现有信息来看，它的颜值设计和数据表现都十分出色。作为主做高端新能源的品牌，阿维塔在首款车型阿维塔11上已经取得了不错的成绩，而阿维塔12至少从目前看，都符合我心目中高端化的特征！
回过头看，中国品牌走向高端化的进程都不容易，而随着这次慕尼黑车展，中国品牌走向高端化就此走向世界，而阿维塔正是其中的代表品牌！
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
