聚焦·电动化
蔚来否认考虑进一步裁员
据彭博社报道，知情人士透露，蔚来考虑进一步裁员以降本增效，可能会将原定的裁员比例扩大到20%至30%。不过，任何裁员都将主要针对非核心业务或需要大量投资但无法迅速产生回报的业务。对此，蔚来的发言人表示，该公司没有进行额外的裁员，将继续根据市场情况进行“动态调整”。
雷诺寻求将电动车生产成本减半
雷诺正在部署人工智能技术，以帮助其到2027年将电动汽车的生产成本降低一半。雷诺还希望将汽车研发时间从三年缩短至两年，并使制造内燃机汽车的成本降低30%。
大众Scout Motors任命CTO
11月，Burkhard Huhnke加入大众汽车集团旗下电动汽车品牌Scout Motors担任首席技术官。Scout表示，Huhnke将向首席执行官Scott Keogh汇报工作，负责该品牌的工程战略和团队，并且负责设计和推出一款电动SUV和一款电动皮卡。
丰田Sport Crossover将于2025年上市
12月4日，丰田汽车在欧洲发布了Sport Crossover概念车，这款溜背电动车型将于2025年上市，丰田将与中国车企比亚迪共同生产该车型。
聚焦·传统车企
Stellantis削减底特律Jeep工厂生产班次
12月7日，Stellantis表示，考虑到美国加州的排放法规，该公司将暂时削减底特律Jeep越野车组装厂的一个班次，从三班倒降至两班倒，并将减少产量，具体减产数量不详。
大众美国1,000多名工人寻求加入工会
12月7日，美国汽车工人联合会表示，大众汽车旗下美国田纳西州查塔努加装配厂的1,000多名工人已签署工会授权卡，寻求加入工会。对此，大众表示，尊重“工人决定谁应该在工作场所代表他们利益的权利”。
大众:新疆工厂不存在任何“强迫劳动”
12月5日，大众汽车集团发布声明称，其委托的外部审计机构没有发现大众在新疆的工厂存在任何“强迫劳动”的迹象。受委托的外部审计机构德国勒宁公司创始人兼总经理马库斯·勒宁说:“我们在员工中没有发现任何强迫劳动的迹象或证据，我们检查了过去3年所有197名员工的劳动合同和工资支付情况，进行了40次访谈，并对工厂进行了自由视察。我们对收集到的数据进行了比较，以确保数据的一致性和可信度。”
聚焦·智能化
特斯拉Dojo项目负责人离职
知情人士透露，特斯拉Dojo超级计算机项目负责人Ganesh Venkataramanan已经在上个月离职，他在过去五年里一直领导着Dojo项目，这对该公司自动驾驶技术的发展是一大挫折。此前，分析师认为Dojo 可以成为特斯拉的关键竞争优势之一，可以为其增加5000亿美元的市值。
聚焦·供应链
宁德时代国际总部将落户香港
宁德时代将在中国香港设立国际总部，并将在当地开设一个研发中心。据悉，宁德时代将在这一过程中投资超过10亿港元，该研发中心将雇佣500多名员工。
纬湃科技斩获6亿欧元新订单
近日，纬湃科技斩获驱动电机业务新订单，将为某中国客户提供400伏电机定转子，产品生命周期内订单总价值预计达6亿欧元，计划于2024年年中在中国工厂投产。
国轩泰国合资工厂首款电池产品下线
12月7日上午，国轩高科旗下泰国合资公司第一款电池产品正式下线。这款磷酸铁锂电池包带电量为38度电，续航可达400公里 ，目前首款电池包已正式定点哪吒汽车，预计明年一季度批量供货。
聚焦·产经政策
美国众议院阻止推行更严格的汽车法规
12月6日，由美国共和党领导的众议院投票通过了CARS法案，该法案禁止拜登政府推行严格的汽车排放法规，该法规要求美国到2032年有67%的新车是电动车。由于参议院由民主党控制，这项法案可能并不会得到进一步推进。
意大利有65亿美元资金可用于支持汽车行业
12月6日，意大利工会在与意大利工业部长Adolfo Urso和Stellantis会面后表示，意大利政府仍有约60亿欧元可用于支持其汽车工业。据悉，Stellantis可能会从中受益，因为意大利相关方都希望助力Stellantis将在该国的产量提高到100万辆。
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