4月12日，在汽车市场上掀起了一场不同寻常的“荣卷风”。自主品牌的领军企业荣威宣布了一个让人兴奋的消息:旗下多款车型推出放价大行动，直降2万元，但却不减配备，充分展示了荣威作为"自主品牌国家队”的雄厚实力，同时彰显了它"倡导技术战、不惧价格战"的坚定底气。
背靠强大的上汽集团和上汽乘用车的雄厚背景，荣威在售后服务上也有着无可比拟的专业与可靠，为用户提供了一份坚实的保障。上汽集团不仅是中国最大的汽车制造企业，同时，其在技术创新上的突破更是获得了国家的认可，斩获了国家科学技术进步奖二等奖、中国汽车工业科学技术奖一等奖等多项国家级荣誉。
荣威的实力也得到了实践的证明。在2023年中国汽研举办的混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D7 DMH在中大型轿车组夺冠，更以4.6L/100km的亏电油耗在18款参赛混动车型中脱颖而出，勇夺全车型组冠军。在“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选活动中，荣威D7 DMH再次显示出其技术优势，获得“十佳发动机及混动系统”荣誉，这不仅是对荣威创新实力的认可，更是对日系在混动领域专利垄断格局的有力打破。
在比亚迪秦PLUS Dm-i荣耀版宣布降价之际，荣威并不示弱，同样出手了。荣威D7 DMH的促销优惠大幅下调了2万元，使得价格成功跌入10万元级别，这不仅是对秦PLUS DM-i的致敬，更是荣威敢于与竞争对手正面对抗的宣言。
不仅如此，荣威D7 EV 510km后驱卓越版也加入了降价行列，直降2万元让起售价仅为12.98万元，这一价格使其在B级纯电轿车市场中表现出极具竞争力，与当前市场上的热门车型如深蓝SL03、海豹相比，具有更高的性价比。
荣威还将这一策略扩展至其它车型，全新荣威i5、荣威iMAX8、荣威RX5 PLUS等多款燃油车也纷纷加入这场品质普及战，展现出50亿补贴的大手笔，使油电车型同享优惠。此外，为了提升用户体验，荣威提供了一系列的售后服务，包括线上取送、道路救援、代客充电、维保预约等，并承诺以双十六标准提供专业服务，用户还能获得一对一厂方技术专家的在线帮助。
在这类科技与优惠并行的时代，荣威的大幅度降价无疑是对市场的一大挑战也是机遇。顺应消费者需求，在技术创新和价格优势之间寻找平衡，荣威用实力说话，以价格战的胆识赢得市场的尊重。
各位对于此次荣威向秦PLUS荣耀版的降价有什么看法呢？是不是感受到了荣威破风前行的决心？欢迎在评论区留言讨论，分享你的观点和看法！
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