目前，新岚图FREE只推出了一个版本，也就是超长续航智驾版，消费者不需要纠结，基本上做到入门即高配。相比于老款，新岚图FREE针对细节设计进行调整，一眼看去前脸的变化最明显，一眼看去层次感明显提升不少。每处设计元素都比较方正规整，上散热口表面整齐排列方形装饰块，贯穿灯带穿过会发光的车标后向两侧大灯处延伸。下散热口和两侧导流槽则加入不少刚劲线条进行点缀，视觉效果明显更丰富。
车侧的变化就很微乎其微了，车身长度依旧是4905mm，轴距为2960mm，因为有空气悬架的助力，所以支持100mm的底盘高度调节。所以新岚图FREE的最小离地间隙为113mm，最大离地间隙为213mm，车顶采用当前流行的悬浮式设计，D柱处融入品牌英文字样，其他部分的设计都比较常规。
车尾更注重运动气息的营造，最上方是不规则运动尾翼，贯穿尾灯并没有做出大幅调整，相比之下下包围的变化就比较明显了。熏黑下包围造型更加立体运动，与前包围造型进行呼应。此外它还在车尾增加阿波罗的英文标识，代表自身拥有出色智能驾驶辅助能力。打开后备箱，一个规整的储物空间呈现在面前，后备箱的常规容积为560L，放倒之后后排空间就被拓展至1320L，临时搬个家没有太大问题。
看完新岚图FREE针对外观设计做出的调整，接下来再看内饰，跟老款一样，新岚图FREE继续采用三联屏设计，说实话现如今看到这一配置内心毫无波澜，毕竟当前市面上这一配置实在太常见了。车内所有功能都被集成在屏幕内之后，整个内饰格外简洁。对此，消费者的评价同样褒贬不一，喜欢与否全凭个人审美。
新岚图FREE主要针对换挡方式进行调整，改用怀挡设计，这也是当前很常见的设计。屏幕内集成高通骁龙8155芯片，实际操控体验也还不错，为了保障实用性，屏幕下方保留了一排实体物理按键。作为一款主攻中高端汽车市场的车型，新岚图FREE的配置表现还是很丰富的，应对日常家用已经足够。其中，最大的亮点就是支持选装阿波罗领航辅助智驾系统，也就是NOA功能，可以实现高效变道、自动识别进出匝道、大车避让等功能，极大程度上降低用户的接管次数。单从数据表现来看，该系统的智驾能力确实很出众。
动力部分，新岚图FREE继续搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的增程动力，双驱动电机的总功率为360kW，总扭矩720N·m，百公里加速度仅需4.8s。CLTC工况下纯电续航里程210km，综合续航里程超1200km，不论是加速能力还是续航都很给力。
跟老款相比，新岚图FREE的售价变低了，但配置还是那么丰富，有需要的用户还可以选装阿波罗智驾，性价比确实得到了进一步提升。不过目前很多消费者依旧对它的售价不是很满意，尤其是当前市场环境如此内卷，如果新岚图FREE咬咬牙，将售价降低至20万以内，可能会掀起一波购车热潮。不过这么一来，它的利润可能就很低了，最后还要看官方是如何打算了。
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