日前，全新腾势N7上市，此次推出的2024款车型共有4款配置版本，官方指导价区间为23.98万-32.98万元，相较老款车型起售价直降6万多。作为升级版本，新款腾势N7在设计以及舒适性配置等方面有不少升级，还在此前630km以及702km续航版本的基础上增加了一款入门版550km的车型供消费者选择，一起详细来看。
首先还是从外观部分开始，新款腾势N7在前脸设计上进行了调整，取消了老款车型的“八字胡”LED日行灯设计，采用了更为简洁大气的日行灯造型，配合黑水晶激光雷达面板，外观更为干练。
此外，新增的“西子蓝”外观配色进一步提升了车辆的时尚感和辨识度。车身侧面延续了溜背式轿跑SUV的设计风格，流畅的线条展现了动感与稳重的完美结合。而尾部采用贯穿式尾灯设计，内部采用箭羽元素，营造出高级感十足的尾部视觉效果。
其次，在内饰方面，新款腾势N7延续了现款车型的豪华设计风格，但在细节处理上更加精致。车内采用Nappa真皮座椅、实木装饰板等豪华套件配置，令整体豪华感和质感表现大幅度提升。
此外，座椅功能也得到了全面升级，前排座椅支持多向电动调节和加热、通风、按摩功能，后排座椅同样提供了电动调节、加热、通风、按摩等舒适性配置，进一步提升了车内的舒适度。
在智能科技方面，新款腾势N7配备了先进的车载系统，包括17.3英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表和副驾娱乐屏组成的三屏显示系统，为驾驶者和乘客提供了丰富的信息交互体验。此外，车辆还搭载了全新的6纳米制程座舱芯片、5G智能网联系统和DiLink车机系统，支持全场景语音功能，进一步提升了车辆的智能化水平。
除此之外，新车还全系标配魔毯预瞄功能，据官方宣称，该悬挂系统能够根据前方路况及时调整悬架软硬，增强操控性和乘坐舒适度。并且全系标配智驾包，起步就拥有高速NOA的能力，至于城市NOA功能则最快年底覆盖全国。
至于动力性能方面，新款腾势N7依旧提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力形式，动力输出均与老款保持一致，并且搭载了采用CTB技术的刀片电池。
不同的是，新款在原来702km和630km续航的基础上，新增一款550km的入门版，该版本电池容量为是71.8kWh，不能选装空悬，采用550V高压系统，不支持双枪超充，车辆外放电功率也从6kW降到3.3kW，不过也将老款30.18万的起售价拉低了6.2万。
综合来看，新款腾势N7在各个方面都进行了全面升级和优化，降价增配后，产品实力毋庸置疑，官方甚至还为奔驰车主推出了专属置换补贴，可以说这就是比亚迪用来打豪华SUV价格战的一大杀手锏。
但不可否认的是，虽然腾势N7是瞄准BBA来打，实际还是承受了国内其他品牌的不少压力。不管是刚刚上市的小米SU7，还是同为跨界纯电SUV且全系800V的极氪001，都是当下同样实力极佳的种子选手，未来市场是否会对此次诚意十足的新款腾势N7买账，还得等时间交给我们答案。
编辑/Sugeng
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