比亚迪有多强势？它哪个细分市场都想要！
那么现在还剩哪个细分市场还没有比亚迪的重磅车型呢？皮卡。
1、外观:贯穿式灯带和双C型日间行车灯比较接近方程豹豹5，但大灯尺寸更大，且采用纵置设计，看上去比较野性。
2、风格:中网和尾门都有BYD英文标识，大气、粗犷，比较接近于美系大皮卡。
3、尺寸:官方并未公布数据，但应该会是一款中大型皮卡，整体定位较高。
4、内饰:比较接近于豹5，方向盘、中控屏、档把、中央扶手区按键都与豹5如出一辙，区别在于，它的方向盘上标识为BYD，而不是方程豹标识。
5、动力:预计会搭载豹5同款DMO超级混动越野平台，兼容1.5T和2.0T两种发动机，搭载前后双电机，总功率在500kW以上。
6、功能:支持6kW对外放电、20kW原地补电以及车对车充电，适合露营、探险生活。
7、操控:搭载电动四驱系统，预计会提供豹式掉头、蠕行模式、涉水感应系统、电子中锁等功能，越野车有的它都有。
8、云辇-P:鉴于这款车与方程豹豹5的血缘关系，云辇-P系统上车可能性较大。
9、发布时间:预计5月14日在墨西哥实现全球首发，年内正式亮相。
10、首站定在墨西哥:国内皮卡市场容量较小且不成熟，美洲是皮卡重要市场，且对皮卡的产品性能要求较高，在墨西哥发布比较容易引起外界关注，也有助于开拓市场。
11、比亚迪SHARK定位:整体看上去像是豹5的皮卡版，因此不会去低端市场厮杀，预计会定位于30万元以上的高端市场，但在美洲地区定位可能高于国内市场。
12、比亚迪SHARK归属:国内国外有所区别，海外版本可能直接悬挂比亚迪标识，国内上市的版本可能被归入方程豹旗下，成为又一款以越野为主要卖点的车型。
13、国内竞争对手:目前没有直接的竞争对手，国内新能源皮卡多而不精，没有一款真正站稳脚跟，30万元以上新能源皮卡市场更是如此。
14、主要优势:还是在于核心技术。DMO超级混动越野平台+云辇-P系统+刀片电池，这套组合国内几乎无敌。
15、目标用户:不差钱的年轻消费者、认同国产新能源车型的皮卡老炮，以及露营经济兴起后的一部分家庭用户。
16、比亚迪SHARK前景:将成为国产30万元级别皮卡标杆，展现细分市场定价权，可能跟腾势D9一样孤独求败。
17、挑战:定价较高，车体较大，市区内通行不便，不适合日常通勤，限制销量规模扩大。
结束语
国内皮卡市场容量小，但发展迅速，新能源皮卡的用车体验远超燃油版皮卡，各地的皮卡限制政策也在逐步取消，因此，从细分领域来看，比亚迪SHARK前景还是不错的。最后也留一个互动小问题:你看好新能源皮卡在中国的发展前景吗？
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