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有纯电,有混动,全面开启电气化,阿尔法·罗密欧Milano发布

文章来源: 易车网  |  发布时间:2024-09-04 03:26  |  责任编辑:谷小金  |  阅读量:10118  |  

如果让我选择一个一直深耕运动和驾驶操控的汽车品牌,阿尔法·罗密欧绝对是不可回避的一个品牌,虽然这个品牌在国内略显小众,但是不可否认它是有属于自己的独特魅力的。之前阿尔法·罗密欧表示将要全面转型电气化,而他们的第一款车就是Milano。

根据定位来说,这款车的尺寸要小于Tonale,阿尔法·罗密欧对这款车的定位是小型SUV,这款车的长宽高分别为4170/1780/1500mm,算是一款比较小巧精致的车型,而且这个定位的车型也更容易被消费者接受。

前脸方面这款车依然采用了阿尔法·罗密欧家族经典的倒三角型中网设计,但是这个中网尺寸明显比较小,仿佛回到了156,或者是166那个时代,值得高兴的是牌照框终于在常规而位置了,不再是安装在前脸一侧,大灯造型要更加犀利,分段式的日间行车灯也非常醒目。

尾部造型相比前脸来说,虽然使用了很多复杂的线条,但是恕我直言没有什么令人眼前一亮的感觉,而且受制于车身整体尺寸的关系,尾部的设计让人觉得收的比较快,显得稍显杂乱,而且视觉重心比较靠上。

这款车还有一个比较有趣而设计就是C柱上面的logo,给人的感觉非常精致,而且因为采用了大尺寸的轮毂和高轮眉的设计,整个侧面看上去给人一种小钢炮的感觉,另外后门的开启方式跟很多小型SUV类似都放在了侧窗上。

虽然是一款电气化的车型,但是这款车的内饰还是典型的燃油车风格,其实我个人还是比较喜欢的,没有什么上手学习的成本,而且整个配色看上去也非常运动,全新设计的仪表盘造型也很漂亮,保留了大量的实体按键,操作便利性还是相当优秀的。

至于动力,入门车型使用的是156马力电机搭配54kWh电池,WLTP工况续航410km,顶配版本电机最大功率240马力。同时还配备运动悬架,车身高度会降低25mm。另外这款车还是推出混动版,预计将会在2025年推出,采用1.2L发动机与48V电机的组合,发动机最大功率136马力,匹配6速双离合,提供前驱以及四驱版车型。

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