新能源已经成为燎原之势，席卷了汽车行业的各个细分市场，包括专业越野车市场。
伴随着长城汽车全面启动新能源转型，其专业越野品牌坦克最近几天宣布进入新能源越野时代。
日前，坦克品牌在成都车展正式发布了越野+新能源的技术路线和越野超级混合动力架构同时，坦克300 HEV和坦克500 PHEV两款量产混动车型联合亮相，正式开启坦克新能源越野时代
据介绍，坦克发布的越野超级混合动力架构融合了发动机和电机并联双直驱，TOD+差速锁顶机械四驱系统，智能SOC能量管理等核心优势兼容户外越野和城市出行，可实现低，中，重型越野全场景覆盖
坦克300 HEV配备2.0T米勒循环发动机和9HAT变速器最大功率224kW，峰值扭矩640Nm，加速不到9秒WLTC工况下百公里综合油耗低至10L，市区工况下油耗可达9L
坦克500 PHEV搭载19.94kWh电池和2.0T+9HAT动力总成，实现最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm，百公里加速仅需6.6秒WLTC充满电后综合油耗4.4L/100km，综合续航736km该车支持0.5小时快充和3小时慢充，外放功率3.3kW，适合户外露营和应急用电
根据消息显示，tank 300 HEV和tank 500 PHEV将于今年内在全球预售未来3.0T V6 PHEV产品还将搭载在坦克700，坦克800等高端车型上
除了混动，据透露电动坦克也在产品计划中，预计很快上市。
值得一提的是，坦克品牌在越野新能源上保持清醒的认识，绝不会牺牲越野性能反而可能强化越野性能正如坦克品牌CEO刘所说:越野车的新能源需要以越野为前提，以电的应用为辅助，而不是本末倒置超级越野混合动力架构带来的不仅仅是越野体验的飞跃，更是从车到生活的质变
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自诞生以来，Tank已成为汽车行业的现象级品牌，仅一年多时间总销量就突破15万辆，在硬派越野市场的占有率高达56%如今坦克率先进入新能源领域，必然催生专业的越野综合新能源，坦克再次抓住越野新能源的机遇，有望强化其在高端越野车市场的主导地位
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