作为比亚迪和奔驰的合作结晶，腾势D9于去年8月正式上市。六款车型，提供插混和纯电两种版本。官方指导价格在32.98万-45.98万，定位为中大型MPV。整体定价直接锚定国内MPV市场主流产品。转眼上市五个多月了，到底可以考虑入手了吗？本期，带你解读。
随着国内MPV市场蓬勃发展，腾势D9快速跑步入场。背靠比亚迪和奔驰，目前市场表现怎样，和竞品比，产品竞争力如何呢？来，先从产品说起。
一、腾势D9——设计亮点
外观造型大气，前脸神似埃尔法?
新车外型线条流畅，前车门脸利用镀铬条进行装饰，提升了整体视觉效果。虽然看上去会略显夸张，但却为腾势D9增添了霸气感。当然，这种前脸设计相信各位都不陌生，曾经加价20万的丰田埃尔法也是采用的这种设计风格。车身长度为5250mm，宽度为1960mm，轴距为3110mm。?
此外，车身侧面设计了裙线与棱角，看上去霸气十足。值得一提的是，腾势D9在细节上设计了一个隐藏式车门导轨，增加整体的观赏性。贯穿式车尾灯与镀铬饰条相呼应，既有设计感又体现了腾势D9的豪华感。
内饰采用大屏设计，延续比亚迪设计基因?
腾势D9在内饰设计虽然延续比亚迪家族设计理念，增加了智能设计，15.6英寸的中控屏将车内大部分功能集合在一起，让驾驶者在操作时能够更加智能便捷。而不得不提的是，腾势D9设计了多联交互及手机投屏，即时在驾驶位也能够通过屏幕观看到后方乘坐者的状态此外，内饰颜色搭配上进行了双色设计，在材质上也进行了拼搭的设计，看上去层次感分明。腾势D9采用了七座布局，超大空间为旅程增添舒适感。
四款车型两种动力模式，插混版纯电续航里程可达190公里?
考虑到竞品的横向对比，本文在讨论腾势D9时仅讨论插混版车型。搭载1.5T发动机，最大功率达102千瓦，最大扭矩为231牛·米。新车电池支持快充，并且豪华型与尊贵型两驱版本配置的百公里加速9.5秒，而尊贵型最长续航里程可达1040公里。此外，两个四驱版本采用双电机模式，搭载大容量电池，纯电续航里程能够达到190公里，综合续航达970公里。
二、腾势D9——配置对比
接下来，我们将根据相关数据为大家详细介绍腾势D9的四种插电混动车型及相关配置。如前文所说，本次介绍腾势D9的四款车型，选取腾势D9 2022款DM-i 945 豪华型、腾势D9 2022款DM-i 1040 尊贵型、腾势D9 2022款DM-i 970 四驱尊荣型以及腾势D9 2022款DM-i 970 四驱旗舰型。
让我们对比分析，看看哪款更适合购买入手。
腾势D9 不同车型价格及配置对比
腾势D9 2022款DM-i 945 豪华型:官方指导价格为32.98万。搭载1.5T发动机，最大功率102千瓦，WLTC的续航里程为43公里。其主要配置有:360度全景影像、透明底盘、前后驻车雷达、对外放电、支持手机APP远程控制、发动机启停、15.6英寸的中控屏+10.25英寸的全液晶仪表盘。该车搭载L2级的驾驶辅助以及内置行车记录仪保障驾驶安全。作为全车系列的低配入门版本，但也能提供相对不错的配置，即便是入门低配版车型但满足城市内正常用车需求是完全没有问题的。唯一一点就在于，纯电续航在其他几个配置的对比下显得有些不足。
腾势D9 2022款DM-i 1040 尊贵型:官方指导价格36.98万，比上个版本贵4万元。1040尊贵型主要提升的配置就是支持车辆快充。该车的WLTC工况里程提升至155公里。此外，内部配置主驾驶12向调节、车载空气净化器、负离子发生器、缺气保护轮胎、前排座椅加热通风等辅助功能。此外，该车在动力方面与前款差别不大，最大优势就在于其支持快充，续航里程长，减少了里程焦虑，纯电模式就能够满足城市一天内通勤使用。另外，该车增加的其他的辅助功能，也提升了在驾驶者驾驶体验。
腾势D9 2022款DM-i 970 四驱尊荣型:官方指导价格为39.98万。该款车型比前两款车型贵了3万元，WLTC纯电续航里程为180公里。该车与前两款最大不同是该车车型提升至四驱，采用双电机模式，电动机总功率达到215千瓦。在配置上新增了HUD数字抬头显示及后液晶屏幕、真皮座椅、前排座椅按摩功能等，其他配置功能与前两款车差别不大。所以，该款车型实际上更加适合预算充足、想要提升驾驶体验感的朋友。腾势D9 2022款DM-i 970 四驱旗舰型:官方指导价格43.98万。与前款相比，价格方面贵出了4万元，该车WLTC续航里程为145公里。全车顶配车型，升级的最大亮点在于它在配置上多出了疲劳驾驶提示、后方碰撞预警、自动泊车入位、遥控泊车以及UWB数字钥匙和遥控泊车。
三、竞品对比，腾势D9竞争力分析
对比SUV市场，价格区间在30万-40万之间的中大型SUV还是有很多品牌可供参考的。除了像丰田、大众这样国民知名度较高的品牌，还有各大自主品牌同在汽车市场上一较高下。综合考虑价格和定位，又恰巧最近新款的传祺M8上市，我们选择官方指导价格34.28万的传祺M8 2023款 宗师系列 双擎 御尊以及官方指导价格35.28万的赛那 2021款2.5L混动 尊贵版与官方指导价格为36.98万的腾势D9 2022款DM-i1040尊贵型进行对比分析。
竞品对比:腾势D9 vs 广汽传祺GM8 广汽丰田赛那
动力方面
传祺M8 2023款 宗师系列 双擎 御尊:最大功率140千瓦，搭载2.0T发动机采用涡轮增压进气，并且搭载了丰田最新的第四代THS混合动力系统，百公里加速8.16s。最高时速为180公里/小时，最大扭矩为330牛·米，最大马力为190马力。
赛那 2021款2.5L混动 尊贵版 :最大功率183千瓦，搭载2.5L发动机采取自然吸气形式进气，NEDC综合油耗为5.3L。最高时速为180公里/小时，最大扭矩为238牛·米，最大马力为192马力。
腾势D9 2022款DM-i1040尊贵型:最大功率254千瓦，NEDC纯电续航里程为190公里，快充时间为0.42小时。最大扭矩350牛·米，最高时速为180公里/小时，百公里加速为9.5s。动力上，传祺M8与赛那两车的动力参数基本保持一致。结合动力参数来看，腾势D9占据一定优势。??
空间方面
传祺M8 2023款 宗师系列 双擎 御尊，车身长度5212mm，车身宽度1893mm，轴距为3070mm。赛那 2021款2.5L混动 尊贵版，车身长度5165mm，车身宽度1995mm，轴距3060mm，整体块头较大，车型宽度较大重心稳，乘坐舒适。
腾势D9 2022款DM-i1040尊贵型 ，车身长度5250mm，车身宽度1960mm，轴距3110mm，大轴距车型，车内整体乘坐空间更值得期待。如果对空间诉求比较高的话，建议重点考虑腾势D9。不过，还是那句话，不能一切唯参数论，同样的尺寸参数，就看谁能把空间利用到最佳，试乘试驾会给你最好的答案。?配置方面??
传祺M8 2023款 宗师系列 双擎 御尊?，其优势配置在于:360度驾驶辅助影像、透明底盘540度影像、倒车预警、自动泊车、陡坡缓降、分段式天窗、感应后备箱、支持遥控和蓝牙钥匙远程进入，座椅调节、方向盘加热等辅助功能。全车配备12.3英寸全液晶仪表盘+14.6英寸中控屏+15.6英寸后排液晶屏幕及多层隔音玻璃。
赛那 2021款2.5L混动 尊贵版?，其优势配置在于:倒车影像、前后排侧气囊、遥控钥匙、支持全车无钥匙进入，电动天窗、低速行车警告、机械挡把换把挡、4.2英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏、内后视镜自动防眩目及手机APP远程控制等辅助功能。
腾势D9 2022款DM-i1040尊贵型?，其优势配置在于:运动/经济/标准/雪地等多种驾驶模式、陡坡缓降、360度全景影像、电子挡换把挡、主动降噪、10.25英寸液晶仪表盘+15.6英寸中控屏等辅助功能。此外，该车还搭载了腾势Pilot的驾驶辅助系统，装备了发动机启停技术。
对比上述三款竞品车的车型，在入手时可以结合实际需求。腾势D9的主要优势在于它的配置，驾驶辅助系统配置较高，高速上自适应巡航分分钟解放你的右脚。传祺M8 配置性价比相对居中，但作为一辆混动型MPV不论是外观还是配置也都算的上豪华。最后，赛那属于三款竞品车中最接地气的一款，配置功能更适合用来做工具车，偏实用主义。
四、选购建议，推荐车型总结
最后，为各位简单总结下:
对于腾势D9的车型配置，考虑预算就可以直接选择腾势D9的入门款DM-i 945 豪华型，指导价格为32.98万，完全能够满足日常所需。而想要配置全面并且综合性价比高的，腾势D9 2022款DM-i 1040 尊贵型可以直接入手。最后两款四驱版本腾势D9 2022款DM-i 970 四驱尊荣型以及腾势D9 2022款DM-i 970 四驱旗舰型?需要车友们慎重结合预算和实际需求入手。
对比竞品，从空间和配置丰富程度上来看，传祺M8和腾势D9算是旗鼓相当，赛那则表现中规中矩。从品牌角度出发，丰田赛那的成熟稳定度及品牌保值情况都占极大优势。三款车型各有千秋，那么您认为哪款车型更符合日常的使用需求呢？
分析完了基础的配置和参数，文章最后把销量数据拿出来给各位分享下:赛那:月销6000台左右的水平；M8大概月销在4000台左右。再看腾势D9,据说是20000的订单，但目前公布的销量数据在月销6000台左右。
以上，希望能对各位选车用车起到一定的帮助作用。当然，在对比分析过程中，自然是仁者见仁。希望各位在购车时可以多看多选，也欢迎各位后台留言你想要对比的车型，讨论内容或许就会出现在下期的栏目中哦。
本文作者为踢车帮 杨帆
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