你对家用代步的电动车有什么期待？首先肯定是要安全，要稳定、要售后省心，其次追求高配置、大空间、够科技。如今的电动汽车大体可以分为两个阵营，传统派和新势力派，新势力派固然看起来十分科幻，车辆功能使用场景也都描绘的栩栩如生，甚至有些品牌还讲出了天花乱坠的“梦想”，可它们的产品上市时间确实不长，谁也不知道长期使用的表现如何，所以，我还是更推荐选择传统汽车品牌的产品，技术积淀深厚，也更值得信赖。
说到传统合资品牌，很多人都会最先想到一汽丰田，俗话说车到山前必有路，有路就有丰田车，在电动的丰田车面前，这句话还适用么？一汽丰田bZ4X给了我们肯定的答案。
这款车在去年10月份正式上市，售价为19.98-28.48万，今天我们从安全、动力、设计、空间这四个方面来看看它的实力如何。
首先是安全，就像我开头说的，买什么车都得以安全为第一标准。一汽丰田bZ4X基于电动车专属的e-TNGA架构开发，和TNGA架构下的燃油车一样，整车会有着高强度车身和更低的重心，有统一的安全标准，获得全球用户的信赖，这样大规模的品质背书是新势力品牌无法达到的。而且丰田的电气化安全性已经经过了多年的技术迭代，从最早的普锐斯到如今的bZ4X，电池系统0事故的记录保证用车的可靠与安心。
此外，一汽丰田bZ4X来自国内全新的电动车独立工厂，这里有一汽丰田未来电动化布局规划里全新的生产线，总投资85亿元建成，拥有目前丰田最高的生产工艺，做工上要更优秀。在主动安全方面，bZ4X标配有丰田的TSS 3.0智行安全系统，提供DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、RSA道路表示识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统等相当全面的辅助驾驶功能，保障用车的安全性。全系标配的8个SRS空气囊也让被动安全性能更高，贯彻落实了一汽丰田对于安全的重视。
在动力方面，bZ4X提供单电机和双电机两种动力版本，其中双电机最大功率160kW。动力数据并不夸张，但事实上家用是完全够用的，毕竟过大的电机动力除了让加速体验更迅猛外没有太多好处，乘客坐车的体验并不好。bZ4X双电机的四驱车型提供X-MODE四驱越野辅助模式+ Grip-control智能蠕行模式，使得电机的扭矩在越野路况下也有更精准的控制，脱困性能和通过性能大大提升。
车辆的最高续航能达到615km，最低耗电量是11.6kWh/100km，续航能力相当于家用燃油车的常规水平，另外有意思的是，bZ4X提供车顶太阳能充电功能的选装，每年只晒太阳也能够提供1750km的续航，换算一下，平均每天能增加4.8公里续航，可别小瞧这个数字，也许有时你距离充电站只剩下最后1公里路程，所以太阳能充电车顶绝对算是它的黑科技了。
接下来我们看看bZ4X外观内饰的设计。它采用全新的设计理念，让人一眼就能看出这是一台丰田的电动车，前脸 “锤头鲨”风格，双色的翼子板辨识度很高，设计很个性，纤细的车灯内部灯珠横向排布，全封闭的格栅给人满满的科技感。
从侧面的比例来看，这是典型的电动车风格，轴长比更接近1:1，四轮四角的感觉让车内空间达到了最大化，没有发动机和变速箱这类传统零件的束缚后，电动汽车可以创造出更多新花样。
尾部的设计层次感丰富，贯穿尾灯两侧呈现X形状，车顶延伸出的扰流板起到梳理气流降低风阻的作用，当然，也显得整车更加运动饱满。
内饰也体现着bZ4X和丰田其它燃油车的不同风格，它更注重科技感和材质环保，屏幕仪表错落有致，中控台用更多的织物替代皮革体现了可持续发展的环保理念。
bZ4X拥有更好用的物理按键和旋钮式换挡，交互的感受更加直观，前排和后排座椅都提供加热功能，体现了车辆对于全车乘客的照顾。此外，“你好，一汽丰田”智能语音交互系统可以轻松的完成对导航、雨刷器、空调、车窗的控制，语音系统还能识别主副驾驶的双音区命令，大幅增加了整车的科技感。bZ4X也拥有数字钥匙，通过手机就能完成解锁、启动等操作，更加方便灵活。
在空间方面，优势主要体现在后排，后排腿部空间能达到1000mm，同级别相当优秀，前排乘客的视野相比燃油车更好，这些都是电动车打破燃油车布局限制的最好例证。
总体来说，bZ4X拥有不错的产品力，品牌保障、设计新颖、用车安全，动力和智能够用。城市用车有着更低能耗，出游场景四驱的表现又优于很多同级别产品。一汽丰田对于全新的bZ4X推出了诸多上市政策，金融方案的置换礼、0首付/0息或低息降低购买门槛，三年内还有不低于6折的保值回购，整车也提供10年或20万公里的免费基础保养，电力驱动系统免费保修等服务，用车养车无忧。更值得一提的是，一汽丰田在国内拥有庞大的售后服务体系，开到哪都不用担心维保问题，这是多少新势力品牌都无法做到的。
bZ4X非常适合想入手纯电车的消费者，它可以让全家人都感受到不一样的用车体验，也有着随时向户外探索的可能，购车和用车的门槛不算高，纯电生活就此便可以开启，还等什么呢？
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