随着市场需求增加，越来越多的新能源汽车品牌致力于智能驾驶功能研发，其中特斯拉 Model Y和AITO问界 M5智驾版早已备受瞩目。特斯拉Model Y以动力操控和自动驾驶技术闻名，而问界M5智驾版凭借华为HUAWEI ADS 2.0技术备受赞誉。而近期，问界M5智驾版通过OTA升级，开放了部分中心城市NCA驾驶辅助的功能，让高级智能驾驶普惠了更多人群。那么这两款车，究竟哪款可以在智慧驾驶方面称王呢？接下来让我们从城市通勤的实测情况看看两款车的表现。
经实测，问界M5智驾版不仅凭借普通LCC车道保持功能就可以应对多数路况，其智驾NCA高级驾驶辅助系统还在回程路段展现出色，包括高速导航和城区辅助驾驶。相比之下，特斯拉Model Y的高级智能驾驶覆盖面稍显不足。
目前问界M5智驾版的NCA驾驶辅助功能已在5座中心城市开放，能高效跟车、自主启停，甚至完成主动让道、转向、掉头等复杂驾驶操作。换句话说，无论在城区还是高速，驾驶者需要做的就是监督这台问界M5智驾版。问界M5智驾版总体驾驶感受柔和，操作流畅，且售价更具竞争力。而特斯拉Model Y的高阶智能驾驶系统在售价和传感器方面有所不足，如在传感器上相较问界M5智驾版就少了一颗昂贵的激光雷达。
在智能座舱方面，问界M5智驾版搭载HarmonyOS 3.0，实现了手机和车机无缝衔接，包括高德地图可以一键流转至中控大屏，减少了上车挂手机导航的繁琐操作。此外，问界M5智驾版还配备了具备高度自适应调节功能的抬头显示功能，集成包括时速、道路限速等基础信息，减少了视线上下切换的动作，让眼睛更轻松。而特斯拉Model Y却无法实现高德地图等三方地图的大屏流转切入，同时它既没有仪表盘也没有HUD，所有信息都只集中在中控大屏上，驾乘体验感较差。
另外，问界M5智驾版的座舱配置更为舒适，如前排座椅有通风和按摩功能，以及后排座椅有更宽大的尺寸和更服帖人体身型的造型设计，都为驾乘感受增色不少。
在自动泊车的测试中，问界M5智驾版轻松识别到了车位，并且进行了快速精准的泊入。这其实不算什么，要知道问界M5智驾版可以处理160+种泊车场景，任何停车位都能轻松泊入。反观特斯拉却几次都没有识别出车位，而且还不支持选择某个特定车位泊入。
对比一番下来， AITO问界 M5智驾版凭借HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的加持，在智能驾驶、科技实时性以及可靠性方面明显领先于特斯拉Model Y。从产品力的角度来看，AITO问界 M5智驾版在智能驾驶领域表现更为优异。想要更愉悦的通勤体验，问界M5智驾版是更具物超所值的选择。
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