当下，随着新能源汽车电动化趋势的不断加强，自动驾驶等智能技术已经被众多汽车制造商视为新能源汽车行业竞争的关键因素。当前，智能驾驶领域可谓“高手”云集，包括特斯拉、蔚来、以及问界在内的顶尖企业正在积极竞争市场份额。
在智能驾驶辅助系统的体验方面，老牌选手特斯拉Model Y的智能驾驶性能虽然得到了用户的一致认可。但另外一款搭载高阶智能辅助驾驶解决方案ADS 2.0和鸿蒙智能座舱3.0、有着“双智天花板”称号的问界M5智驾版，也备受用户的关注与认可。那么，究竟这两款车在日常城市道路通勤中谁的实力更强呢？接下来一起看看。
在日常城市道路通勤的场景中，两款车都是智能驾驶领域高手，而搭载华为HUAWEI ADS 2.0的问界M5智驾版近日通过OTA升级，开放了部分中心城市NCA驾驶辅助的功能，让高级智能驾驶普惠了更多人群。问界M5智驾版仅凭借普通LCC车道保持功能，就能应对大部分的路况，包括高速导航辅助驾驶和城区辅助驾驶，超车、变道、上下匝道等等都不在话下。目前问界M5智驾版已经开放了5座中心城市NCA驾驶辅助功能，不仅可以实现在城市道路中高效跟车、自主启停等功能，还能实现主动让道、转向、掉头等难度更高的智能驾驶操作。而相比之下，在高级智能驾驶的覆盖面上，特斯拉Model Y要少很多。
在智能驾驶辅助的驾驶感受上，特斯拉Model Y由于激进的设定，在加速和预判到前车后的减速体验都更为明显，容易造成不适感。并且每次打转向灯变道，都要用手拽动方向盘让系统确认手握方向盘的状态，如此操作繁琐对驾驶者来说并不够友好。而问界M5智驾版的加减速操作更为柔和，如老司机一般的丝滑。此外，特斯拉的高阶智能驾驶辅助系统不仅售价更高，而且在传感器上相较问界M5智驾版还少了一颗昂贵的激光雷达。
问界M5智驾版搭载了HarmonyOS 3.0智能座舱，基于华为科技让手机和车机无缝衔接。比如高德地图可以一键流转到问界M5智驾版的中控大屏上，减少了上车挂手机导航的繁琐操作。而且导航过程中当有新功能占用车机，大屏还可自动切换成分屏模式让驾驶和其他操作两不误。
相比之下，特斯拉Model Y却无法实现高德地图等三方地图的大屏流转切入。并且众所周知，特斯拉自带地图导航并不好用。在出行第一步的地图导航上，特斯拉Model Y就败下阵来，并且如常规的备忘录等工作软件，也无法直接通过车机大屏使用，大幅收窄了用车场景。
在驾驶舒适性方面，以“硬”出名的特斯拉Model Y无论在油门刹车力度设定，还是悬架舒适度的调校，都不适合长时间的通勤。而问界M5智驾版不仅调校的更为舒适，并且在座舱方面还有诸多舒适度配置，如前排座椅配置了座椅通风和座椅按摩，后排座椅则有更宽大的尺寸和更服帖人体身型的造型设计。
在自动泊车方面，问界M5智驾版可以轻松识别到车位，并且能进行快速精准的泊入，其实问界M5智驾版可以处理160+种泊车场景，任何停车位都能轻松泊入。反观特斯拉Model Y很难快速识别出车位，并且还不支持选择某个特定车位泊入。
在长时间的城市道路上行驶，复杂的路况以及各种无法提前预判的情况，都要求爱车更聪明，更耐造。总的来看，背靠华为的问界M5智驾版无论在智能驾驶水准、智能座舱表现，还是乘坐舒适度上都有着更为优异的表现。如此来看，问界M5智驾版将是30万级别智能电动汽车的首选，而且对于想要有更愉悦的通勤体验的消费者来说，它也是更好的选择。
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