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高手间的较量 问界M5智驾版和特斯拉Model Y谁更强

文章来源: 说车网  |  发布时间:2023-08-23 18:44  |  责任编辑:肥义  |  阅读量:11910  |  会员投稿

最近,关注智能驾驶的人们都在热议一则消息,那就是在亚洲最大的立交桥——重庆黄桷湾立交进行的智能驾驶对比测试。这座立交桥有着令人惊叹的5层结构和超过20个匝道口。在这场测试中,两款顶尖车型进行了交锋。一方是众所周知的特斯拉Model Y,堪称智能驾驶领域的佼佼者。另一方则是搭载华为ADS 2.0(Advanced Driving System,华为高阶智能驾驶系统)的问界M5智驾版,被誉为“双智天花板”,在这个领域几乎无敌。这次比拼可谓备受瞩目。

首先,在从立交桥的闸道驶入内环高速的环节,问界M5智驾版一套操作行云流水,识别主道车辆后,可以看准时机果断插入。相比之下,Model Y虽然会提前打转向灯,但是却迟迟犹豫不敢进入主道,只有在逼近闸道的尽头才会极速切入,驾驶员体感十分“突兀”。

紧接着,在内环高速上,问界M5智驾版会实时识别道路限速并进行调整,同时监控周边车辆时速,以便伺机超越。Model Y则更专注于自己的驾驶,不轻易主动超车。如果真的要超车,要提前打很久的转向灯,等待一个超长的超车时机。

接下来的测试重点环节:静态物体识别。在测试中,面对侵入道路的静态车辆,问界M5智驾版表现的游刃有余,应对操作更是行云流水。首先,系统会及时识别到车辆,立马减速,同时打开转向灯进行变道避让。如果旁边车道的车比较多,在无法及时变道的情况下,也会在原地停留伺机变道。这要归功于问界M5智驾版采用了数量丰富的传感器和顶置激光雷达,以及集成激光、毫米波、机器视觉和超声波的“融合感知系统”和融合感知BEV网络、GOD网络,让其拥有了强大的识别及处理能力,能识别通用障碍物白名单之外的多种物体。

对比下,采用纯视觉智驾策略的Model Y表现的就比较逊色。

在这次真正考验智能驾驶系统实力的时刻——驶入闸道环节,两车都能有效识别闸道的位置,进行变道处理。但是现实的难度总是超过预期。测试中闸道中段开始变宽,分为左右两个车道,这个时候,Model Y似乎开始犹豫,在进行了左右两次无端变道以后才驶入左边的车道。并且,在向左变道的同时,并没有察觉左后方快速推进的车辆,险些造成事故。而问界M5智驾版则仿佛如已经做过同样的试卷,在已知入闸道要走左车道的前提下,会在闸道路口过渡段中间位置插入,并始终保持在闸道的左车道行驶,智能水平高下立判。

值得注意的是,在接下来更难的考验阶段,即进入黄桷湾立交的分支区域时,Model Y似乎放弃了继续答题的机会——中控屏幕上的FSD标识消失了。实际上,这是因为特斯拉的智能驾驶地图尚未覆盖到这一区域。与此不同的是,问界M5智驾版仍然能够顺利执行智能驾驶领航操作。要知道,HUAWEI ADS 2.0是率先实现不依赖高精地图的高速和城区高阶智能驾驶辅助系统。

在此次测试中,问界M5智驾版表现出来的卓越的驾控质感、更智能的驾驶辅助、更智慧的鸿蒙座舱等方面都让人感受到其越级的表现。决战重庆黄桷湾立交,问界M5智驾版用实力赢下Model Y,证明了自己才是同级别的“智驾王者”,也再次验证了这台“双智天花板”的真正实力。

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